全合成抗磨液压油加磁悬浮风机

发布时间： 21-12-11 浏览量： 42

全合成抗磨液压油加磁悬浮风机：一种带有注油组件的磁悬浮风机的制作方法

　　本实用新型属于磁悬浮风机领域，具体地说是一种带有注油组件的磁悬浮风机。

　　背景技术：

　　空气悬浮风机应用广泛。空气悬浮风机中有两处齿轮相对的转动啮合，这便需要进行润滑。目前是直接将润滑油加入到齿轮箱中进行直接润滑，这样在后期还需要进行观察油是否用完，或者少油，在少油或者油用完了，齿轮之间便没有润滑油了，容易造成齿轮的损坏，同时齿轮箱中的油量不易观察。公开号为cnu的现有技术公开了具有自动加油机构的空气悬浮风机，该结构实现空气悬浮风机的自动加油，现有技术结构复杂，且只能进行两个高度的控制，存在使用限制，且调节方式。

　　技术实现要素：

　　本实用新型提供一种带有注油组件的磁悬浮风机，用以解决现有技术中的缺陷。

　　本实用新型通过以下技术方案予以实现：

　　一种带有注油组件的磁悬浮风机，包括磁悬浮风机主体，磁悬浮风机主体一侧顶部固定连接上l型管道横向段一端，上l型管道与磁悬浮风机主体内部互通，磁悬浮风机主体一侧底部固定连接透明的下l型管道横向段一端，下l型管道与磁悬浮风机主体内部互通，上l型管道和下l型管道之间设有调节块，调节块的顶面中心通过轴承连接上l型管道的竖向段的下端，调节块的底面中心通过轴承连接下l型管道的竖向段的上端，调节块顶面中心开设通孔，通孔内穿过一根螺杆，螺杆的下端设有与之螺纹配合的长螺套，长螺套的底面固定安装浮力球，螺杆的上端通过轴承连接活塞的底面，活塞的外周与上l型管道的内壁紧密接触配合，长螺套的两侧分别开设第一滑槽，下l型管道竖直段内壁两侧分别固定连接第一限位块一侧，两个第一限位块的另一侧分别位于对应的第一滑槽内，螺杆一侧开设第二滑槽，通孔内壁一侧固定连接第二限位块一侧，第二限位块另一侧位于第二滑槽内，磁悬浮风机主体顶部固定安装油箱，油箱底部一侧固定连接软管一端，软管另一端固定连接上l型管道竖直段一侧上部，软管分别与油箱和上l型管道内部互通。

　　如上所述的一种带有注油组件的磁悬浮风机，所述的下l型管道外周前面标有刻度线。

　　如上所述的一种带有注油组件的磁悬浮风机，所述的调节块的外周设有防滑纹。

　　如上所述的一种带有注油组件的磁悬浮风机，所述的油箱外周前面开设观察窗，观察窗上安装玻璃。

　　如上所述的一种带有注油组件的磁悬浮风机，所述的油箱顶部固定安装进油泵，进油泵上固定连接进油管道一端，油箱和进油管道分别与进油泵内部互通。

　　如上所述的一种带有注油组件的磁悬浮风机，所述的通孔为内壁光滑孔。

　　本实用新型的优点是：本装置为一种带有注油组件的磁悬浮风机，油箱内的润滑油进入软管内，润滑油经过软管进入上l型管道内，润滑油经过上l型管道进入磁悬浮风机主体内，下l型管道与磁悬浮风机主体内部互通，润滑油进入下l型管道内，下l型管道内的润滑油高度与磁悬浮风机主体润滑油高度相同，随着润滑油加入到磁悬浮风机主体内，下l型管道内的润滑油液面高度增加，浮力球受浮力作用向上移动，浮力球向上移动带动螺套向上移动，螺套向上移动带动螺杆向上移动，螺杆向上移动带动活塞向上移动，活塞向上移动并挡住软管，润滑油停止进入，磁悬浮风机主体内的润滑油消耗会使得润滑油液面降低，润滑油液面降低会使得浮力球向下移动，浮力球向下移动会使得活塞无法挡住软管，润滑油会进入磁悬浮风机主体内，当浮力球上升到一定的高度时，活塞无法遮挡软管，使用者转动调节块，调节块转动带动第二限位块转动，第二限位块另一侧位于第二滑槽内，第二滑槽位于螺杆上，第二限位块转动会带动螺杆转动，第一限位块一侧与下l型管道一侧固定连接，第一限位块另一侧位于第一滑槽内，第一滑槽位于螺套上，下l型管道无法转动使得螺套无法转动，螺杆与螺套螺纹配合，螺套无法转动，螺杆转动使得螺套与螺杆之间发生相对位移，螺杆上端与活塞固定连接，螺套下端与浮力球固定连接，螺套与螺杆之间发生相对位移使得活塞与浮力球之间的距离改变，使得活塞遮挡软管时浮力球所要达到的位置高度发生改变，从而实现磁悬浮风机主体内润滑油液面高度的改变，本装置能够实现润滑油的自动添加，润滑油低于指定高度便会自动添加，本装置调节磁悬浮风机主体内润滑油液面高度，能够实现磁悬浮风机主体内润滑油液面任意高度的调节，适用范围广，使用者调节时只需转动调节块便可，适用方便，本装置的零部件少且价格低廉，便于进行生产制造。

　　附图说明

　　为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

　　图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的i局部放大图。

　　具体实施方式

　　为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

　　一种带有注油组件的磁悬浮风机，如图所示，包括磁悬浮风机主体1，磁悬浮风机主体1一侧顶部固定连接上l型管道2横向段一端，上l型管道2与磁悬浮风机主体1内部互通，磁悬浮风机主体1一侧底部固定连接透明的下l型管道3横向段一端，下l型管道3与磁悬浮风机主体1内部互通，上l型管道2和下l型管道3之间设有调节块4，调节块4的顶面中心通过轴承连接上l型管道2的竖向段的下端，调节块4的底面中心通过轴承连接下l型管道3的竖向段的上端，调节块4顶面中心开设通孔5，通孔5内穿过一根螺杆6，螺杆6的下端设有与之螺纹配合的长螺套7，长螺套7的底面固定安装浮力球9，螺杆6的上端通过轴承连接活塞8的底面，活塞8的外周与上l型管道2的内壁紧密接触配合，活塞8与上l型管道2内壁之间的摩擦力、螺杆6的重力、浮力球9的重力和长螺套7的重力之和小于浮力球9的受到浮力大小，浮力球9在浮力作用下能够带动活塞8向上移动，长螺套7的两侧分别开设第一滑槽10，下l型管道3竖直段内壁两侧分别固定连接第一限位块11一侧，两个第一限位块11的另一侧分别位于对应的第一滑槽10内，螺杆6一侧开设第二滑槽12，通孔5内壁一侧固定连接第二限位块13一侧，第二限位块13另一侧位于第二滑槽12内，磁悬浮风机主体1顶部固定安装油箱14，油箱14底部一侧固定连接软管15一端，软管15另一端固定连接上l型管道2竖直段一侧上部，软管15分别与油箱14和上l型管道3内部互通。本装置为一种带有注油组件的磁悬浮风机，油箱14内的润滑油进入软管15内，润滑油经过软管15进入上l型管道2内，润滑油经过上l型管道2进入磁悬浮风机主体1内，下l型管道3与磁悬浮风机主体1内部互通，润滑油进入下l型管道3内，下l型管道3内的润滑油高度与磁悬浮风机主体1润滑油高度相同，随着润滑油加入到磁悬浮风机主体1内，下l型管道3内的润滑油液面高度增加，浮力球9受浮力作用向上移动，浮力球9向上移动带动螺套7向上移动，螺套7向上移动带动螺杆6向上移动，螺杆6向上移动带动活塞8向上移动，活塞8向上移动并挡住软管15，润滑油停止进入，磁悬浮风机主体1内的润滑油消耗会使得润滑油液面降低，润滑油液面降低会使得浮力球9向下移动，浮力球9向下移动会使得活塞8无法挡住软管15，润滑油会进入磁悬浮风机主体1内，当浮力球上升到一定的高度时，活塞8无法遮挡软管15，使用者转动调节块4，调节块4转动带动第二限位块13转动，第二限位块13另一侧位于第二滑槽12内，第二滑槽12位于螺杆6上，第二限位块13转动会带动螺杆6转动，第一限位块11一侧与下l型管道3一侧固定连接，第一限位块11另一侧位于第一滑槽10内，第一滑槽10位于螺套7上，下l型管道3无法转动使得螺套7无法转动，螺杆6与螺套7螺纹配合，螺套7无法转动，螺杆6转动使得螺套7与螺杆6之间发生相对位移，螺杆6上端与活塞8固定连接，螺套7下端与浮力球9固定连接，螺套7与螺杆6之间发生相对位移使得活塞8与浮力球9之间的距离改变，使得活塞8遮挡软管15时浮力球9所要达到的位置高度发生改变，从而实现磁悬浮风机主体1内润滑油液面高度的改变，本装置能够实现润滑油的自动添加，润滑油低于指定高度便会自动添加，本装置调节磁悬浮风机主体1内润滑油液面高度，能够实现磁悬浮风机主体1内润滑油液面任意高度的调节，适用范围广，使用者调节时只需转动调节块4便可，适用方便，本装置的零部件少且价格低廉，便于进行生产制造。

　　具体而言，如图1所示，本实施例所述的下l型管道3外周前面标有刻度线。刻度线便于使用者对磁悬浮风机主体1内壁润滑油的高度进行调节。

　　具体的，如图1所示，本实施例所述的调节块4的外周设有防滑纹。防滑纹能够增大调节块4与使用者手部之间的摩擦力，防止使用者转动调节块4时手打滑。

　　进一步的，如图1所示，本实施例所述的油箱14外周前面开设观察窗16，观察窗16上安装玻璃。使用者通过观察窗16能够观察到油箱14内润滑油的量。

　　更进一步的，如图1所示，本实施例所述的油箱14顶部固定安装进油泵17，进油泵17上固定连接进油管道18一端，油箱14和进油管道18分别与进油泵17内部互通。使用者将进油管道18另一端放入润滑油中，使用者打开进油泵17，润滑油在进油泵17的作用下进入进油管道18，润滑油在进油管道18内移动并进入油箱14中，该结构便于使用者向油箱14中添加润滑油。

　　更进一步的，如图1所示，本实施例所述的通孔5为内壁光滑孔。该结构能够减小通孔5与螺杆6之间的摩擦力，减小通孔5与螺杆6之间的摩擦力对本装置的影响。

　　最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

全合成抗磨液压油加磁悬浮风机：抗磨液压油68号和46号哪个好_磁悬浮风机

　　从指标参数上来看：

　　46号抗磨液压油的性能指标为：

　　运动粘度（40摄氏度）≧46.2，闪点（开口）227摄氏度，倾点-18摄氏度。

　　68号抗磨液压油的性能指标为：

　　运动粘度（40摄氏度）≧68.7，闪点（开口）230摄氏度，倾点-17摄氏度。

　　一、粘度不同

　　1、46号液压油：粘度指数为46。

　　2、68号液压油：粘度指数为68。

　　二、倾点温度不同

　　1、46号液压油：倾点温度为-18℃。

　　2、68号液压油：倾点温度为-17℃。

　　2020年2月19日，安徽的王先生致电长城润滑油客户服务中心表示，自己的搅拌机液压系统推荐用46号液压油，不含铜银部件，咨询是否可以使用长城卓力HM。还有的客户咨询，46号和68号抗磨液压油哪个更好。

　　安徽王先生的来电，客服人员已经电话回复了他的问题，推荐其使用长城卓力HM 46抗磨液压油。抗磨液压油（HM）主要用于重负荷、中压、高压叶片泵、柱塞泵和齿轮泵的液压系统。用于中压、高压工程机械、引进设备和车辆的液压系统，如电脑数控机床、隧道掘进机、履带式起重机、采煤机等液压系统。

　　对于有客户问46号和68号抗磨液压油哪个更好的问题，实际上这不存在哪个更好，而是根据您设备工况条件哪个更适用。液压油是按40℃运动黏度分为22、32、46、68等牌号，客户所问的46、68只是抗磨液压油中两个不同黏度级别的牌号，较HM 46，HM 68的黏度要更大一些，客户选用哪一个黏度级别，主要取决于系统起动的工作温度和所用泵的类型，客户一定要参照设备说明书推荐的等级要求。选用合适的黏度是重要的，液压油黏度太大，液压系统能量损失大，系统效率低，油泵吸油困难；黏度太小，油泵内渗漏量大，容积损失增加，同样降低系统效率。

　　你是不是经常看到在选择抗磨液压油的时候，被选最多的就是46号和68号抗磨液压油。

　　于是，有人就开始问：46号和68号抗磨液压油，到底哪个好？

　　嘉普抗磨液压油，是由业内近30年的研发工程师进行研发，他将带我们揭秘：46号和68号抗磨液压油的不同之处。

　　首先，我们要了解下抗磨液压油的作用：

　　抗磨液压油(HM液压油)是从防锈、抗氧液压油基础上发展而来的，按照40’C运动粘度分为22、32、46、68四个牌号。可广泛用于重负荷、中压、高压叶片泵、柱塞泵和齿轮泵的液压系统，也适用于普通负载的齿轮传动装置、轴承及其他工业机械的润滑可用于高压柱塞泵系统。

　　至于46号和和68号抗磨液压油哪个更好？其实这需要根据您设备工况条件哪个更适用。46、68只是抗磨液压油中两个不同黏度级别的牌号，较HM 46，HM 68的黏度要更大一些，您选用哪一个黏度级别，主要取决于系统起动的工作温度和所用泵的类型。

　　选用合适的黏度是重要的，液压油黏度太大，液压系统能量损失大，系统效率低，油泵吸油困难；黏度太小，油泵内渗漏量大，容积损失增加，同样降低系统效率。

　　嘉普抗磨液压油，具有高粘度指数，在高温下有良好的表现，在低温下确保容易流动，降低能耗。经济耐用，长期使用不产生油泥，有效保持液压系统高度清洁。

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